成都市成华区在全区开展“退居二线干部相对固定用车清退工作”，要求各街道、区级各部门退居二线干部，一律不得相对固定用车。此次清退涉及街道、部门36个，共计车辆64台，清退车辆一律交机关事务管理局统一调配使用。（11月13日四川新闻网）

　　退居二线干部清退固定用车，此举值得期待。

　　领导干部配备专车是出于工作需要，退居二线以后，外出的事务性工作相对减少，因工作需要使用车辆的，完全可以临时安排，没有必要再配备专车。当前，全国各地都在打造节约型政府，清退二线干部的专车，可以节约一定的公务成本，减少财政支出，既能做到公务车的物尽其用，又培养了机关的节约意识，也是破除干部待遇终身制的一个有效尝试，可谓一举多得。

　　退位不退车是机关单位里普遍存在的现象。有些领导干部退居二线后，基本上很少管事，甚至很少上班了，但依然享受着专车待遇。除了上下班乘坐外，他们的专车大多时候是公车私用，专车成了领导的私家车。退位不退车，不仅造成公务资源的浪费，加重政府的财政负担，而且对廉政建设带来负面影响，助长了干部讲条件、要待遇的官本位思想，群众对此意见不小。

　　打造廉洁和节约型政府，需要从领导干部自身做起。要打破干部待遇终身制，干部退居二线以后，有些待遇应当能减就减。就目前情况而言，退居二线干部的待遇依然很多，专车、秘书，名目繁多的职务补贴等，对这种情况我们应当加以改变。二线干部退专车是机关廉政建设的一项新举措，使公共资源回归到公共服务之中，很有施行和推广的必要。 (新华网)