上高县一辆公车被贴上“公务车”标志（11月5日摄）。新华社记者 周科 摄

杭州：启动新一轮公车改革 不参加单位须说明理由

杭州今年1月1日开始启动了新一轮公务用车制度改革。杭州公车改革按照“整体推进，分步实施，三年完成”的思路，到2011年，除公检法等部门外，其他所有市级机关都将不留公车、所有人员参加公车改革。  >>>详细

杭州：公车改革第一批试点单位公车补贴下降32%

重庆：整改公务车 省部级干部配车不得超45万

大庆：车补与公车尴尬同行

平阳：公车挂“公”牌出现了两大变化  

辽阳：“天价车补”一年急刹车

公车制度改革要突破什么

目前，我国现行的公务用车管理制度改革尚未在全国范围内普遍推行。已经进行公车管理制度改革的一些地区和部门，大多是在中央没有统一部署的情况下自发地进行。因此，公车改革尚处于起步和摸索阶段，很多方面还有待进一步探索和完善。深入分析改革中出现的新情况、新问题，借鉴国外公车管理的经验，综合考虑公务活动需求、财政支出成本、行政运行效率、预防和遏制腐败、社会承受能力、节能减排降耗等因素，积极稳妥推进公车改革。 >>>详细

车改试水：省钱何以“不叫好”

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辽阳8万元车补事件 公车改革"经济账"算不清

弓长岭区车改办主任：“改别人容易，改自己难”

公车改革形式不容乐观：你说你的事，我开我的车

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• 公车改革：改了总比不改强

  近年来，“公车浪费”现象愈演愈烈，不仅成为财政支出的“无底洞”，还引发了群众的强烈不满，要求改革公车管理体制的呼声日渐高涨。但在政府层面，车改的进展却并不大。一些试点车改的地方，还遭到舆论猛烈抨击。车改不能在口水中停滞不前，更不能浅尝则止，因噎废食。只要是为了实现节省行政开支，提高行政效率，杜绝公车腐败，对各地的车改试点都应以鼓励为主。试点试出经验，可以供各地借鉴；试点试出问题，也可以对各地示警。 >>>详细

• 公车改革不是“排排坐分果果”

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• 公车挂“公”牌能否打破公车改革怪圈？

• 查处公车私用要动真碰硬

• 车改不宜因噎废食走回头路 

• 禁公车私用不该“留尾巴”(新华网综合）