每个工作日，温州瑞安市供电局车队队长姜松年到单位的第一件事，就是打开办公室的GPS在线监控系统，看看供电局系统的138辆车，是否行驶在既定的路线上。此外，该市交通公管所、公安局等5家试点单位，也每天通过GPS随时监控单位公车的停放、行驶轨迹。最新报道称，从8月起，瑞安市给全市1800辆公务车全部统一安装GPS卫星定位系统。（9月1日《浙江日报》）

　　给公务车装上GPS，运用科技手段来提升反腐效能、管住公车“私奔”，早非“新闻”了。在浙江全面铺开、风生水起的同时，南方的广东也在积极跟进：截止 8月31日，广州市已完成市区两级约1万辆公务车的GPS安装。尽管主管部门信誓旦旦，如获至宝，尽管不时有报道称成效如何如何，但老百姓却普遍存疑：假如用车的人是单位的“一把手”，就算GPS监控了，谁敢管、谁来罚呢？

　　这的确是一个很现实的问题，也是一个很棘手的难题。众周周知，但凡有权享用公车、配有专车的人，大多是单位的头头脑脑，普通工作人员如果不是偶因“工作需要”出差公干，平素是难以沾到公车的“光”的，更谈不上晚上和节假日开着公车去“潇洒走一回”了。有调查显示，当前公车使用普遍存在三个“三分之一”，即公用占三分之一，干部私用占三分之一，司机私用占三分之一。

　　三个“三分之一”就有两个是公车私用，让人诧异，亟需治理。然而，再强大的技术手段，也不是反腐的万能手段。于防止公车“私奔”而言，比安装GPS、比公车贴标更管用的是盯紧那些大大小小的“一把手”们，用可操作性的制度去削减他们超标配车、违规用车的特权。如果“一把手”们循规蹈矩、严于律已，不用公车去省亲会友、观光旅游、婚丧嫁娶，下属又岂敢乱来？装GPS又有何用？

　　窃以为，在当前国情下，不论是贴铭牌，还是装GPS，利用高科技反腐，在技术上已无难题。但打蛇要找准尺寸，治理公车腐败这一疑难杂症必须让长期以来享受着公车好处的“一把手”们带头去“革”自己的命，去减少公车数量，去取消属于自己的“专座”。仅有GPS这个硬件，而没有“一把手”循规蹈矩的软件，惩处乏力，“GPS防腐”只会浪得虚名、技止此耳，浪费纳税人的血汗钱。（网友：高福生）