不禁要问：怎么会有如此多“压线”的呢？除去新手的不够熟练的原因以外，还有没有其他的原因呢？我想，其中一个原因是：那些所谓“禁止标线”画在地上，其作用仅在于“指示”，而缺乏足够的刚性约束力。

那么，每年各级部门出台的数以万计的各类规章、制度、文件，是不是也面临着类似的窘境呢？这样的情况，显然是客观存在的。如果要避免类似的情况，不妨从以下几个方面做点工作：

加强宣传教育，提高遵章意识。众所周知，现在的驾校教育实在不敢恭维。恐怕很多持有驾照的人是在交警的违章通知上才第一次见到“违反禁止标线指示”的，要不然也不会有如此多的人去专门搜索、查询。“不教而诛”不是中国的优良传统。对于很多新出台的制度、文件，在宣传、教育上多投入一些精力绝对是必需、必要的，起码应该让所有与制度相关人员都要了解制度的内容，明确“红线”在什么地方，起码在思想上要绷起一根弦。

安上监控探头，严查违章案例。那些“违反禁止标线指示”的案例之所以被发现、被处罚，是因为标线虽然在地面上，监控探头却是在头顶上的。这些“探头”就是保证制度落实的督查、评估体系。对于任何一项制度、举措的出台，不能仅仅停留在措施具体可行上，还应该有完善的后续保障体系，对于违反制度的应该怎么处理，对于落实到位的是否要进行奖励，都应该有明确的规定，同时，还要时时进行监督、检查、兑现，如此，才能保证好制度的落实到位。

装上隔离栏架，形成立体防控。现在不少城市，在道路中间的黄线之上，又安装了隔离栏架，这样的投入成本不高，效果却很好，相信任何头脑清醒的人，都不会把车开到隔离栏上的。这样的做法，就是把画在地上的红线立体化了——这无疑是制度建立的很高境界了：在制度进行顶层设计的时候，就不是浮在表面的，而是系统的、立体化的、彼此呼应的，而要达到这样的效果，需要的是制度设计者的耐心、智慧，而其效果也是最有保证的。（秦国元帅）