中国公车改革将迈出实质性一步。最新消息显示，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别将于1月25日、26日及2月1日举行专场拍卖会，其中，首场拍卖1月23日开始预展。（1月21日 中国新闻网）

　　中央公车改革已经结束了，如何处置封存的公车成为头疼的问题。最近中央和国家机关本级取消的公车正式启动第一批拍卖，引起媒体和网友的高度关注。根据公车处置的规定，公车封存后委托第三方拍卖公司公开拍卖，凡符合国家法律、法规规定的法人、自然人均可参加竞买。而统计中央级和国家机关本级需要取消的公车达3184辆，第一批拍卖仅为这个数的十分之一。虽然数量并不算多，但是，通过拍卖的形式来显示国家取消公车的决心，不可谓不说是用心良苦。

　　仔细统计发现，拍卖的公车品牌多为中低端档次，数量最多的为帕萨特，根据拍卖公司公布的参考价，最低为2000元的金杯中型客车，轿车最低是红旗车，仅为8000元，桥车最高价为15万的奥迪，最高价为25万的柯斯达大客车。毕竟是使用过的，虽然不乏登记日期在近几年的，但多为老旧车辆，能通过拍卖公司以市场价处置掉，也算是最大程度的避免国家财产的损失，也让一些有心买车而心有余财不足者看到希望。

　　拍卖不仅仅是流于形式，还要有相关的配套措施加以配合，防止公车拍卖过程中出现的猫腻。作为处置公车的机关事务管理部门，还需将公车处置的政策、流程和拍卖款项的去向公开透明化，让公众看清楚是怎么回事，避免让一些官员趁机“贱卖”公车，从中间人或买方手里吃回扣。

　　公车拍卖过程采取全程监督，一切在阳光下进行。采取公开招标评估，按规定按流程将公车合理评估，并引入审计、纪检和社会力量进行监督，让种种猫腻再无处躲藏，让取消公车的政策在拍卖过程中得到应有的发挥。（陕西传媒网 沈佳浩）