1月26日，98辆国家和中央机关公车在北京新发地汽车市场起槌拍卖。高溢价的公车拍卖，与此前公众预期中的“白菜价贱卖”完全是两重天，原因是多方面的。有现场拍卖者告诉记者：“都是领导坐过的车，以后商务应酬还是很有面子。”但也有专家分析，主要还是政府部门的公车保养要比私车二手车好。
　　开领导坐过的车有面子，这样的想法虽然没有专家分析理性，却也是一些人的真实心理。其实有这样想法的人不在少数。就拿领导干部来说，在相当长一段时间里，只要一看车的品牌、价格、排量甚至车牌，就知道他是什么级别，有多大权力。正因为如此，一些领导干部违规为自己配上超标公务车，尤其在基层，一些县级党政一把手的座驾都是奥迪等豪华车。忌惮相关规定不敢公款购置的，又转而向当地有钱的老板伸手，美其名曰暂借。
　　公车，顾名思义是公款购置用来办公事的车，可在这些人心中，公车却成了身份地位的象征，成了摆架子、撑门面，满足个人权力欲和虚荣心的工具。可问题是，车好了，面子足了，为人民服务的境界不仅没有提升，反而与群众的距离越来越远，坐着车子转、隔着玻璃看，车成了阻碍干群关系的一堵墙。君不见，中央八项规定出台前，那些出现在各种非公务场合的公务用车，方便、省钱恐怕只是一个方面，更重要的是满足了一些人“撑门面”的心理。殊不知，面子是别人给的，更是自己赚的，自以为公车私用有面子，然而在群众眼中，这种面子令人讨厌、嫌弃甚至憎恨。
　　据说，早年国际汽车企业进入中国市场时，曾主推轻便省油的两厢车，但市场上并不买账，经营惨淡。后来才发现，中国消费者青睐三厢车是有文化传承的。因为古代官员坐轿，而三厢车又与轿子有些神似，所以公务车在中国还有一个别称，叫做轿车。虽是野史传说，但一个“轿”字，不经意间透露出一些人的官本位思想，声称开领导坐过的车有面子的群众，以及那些觉得没了专车改乘公交地铁丢面子的干部，都在此列。
　　“破山中贼易，破心中贼难。”轿车现在叫得少了，但诸如“有面子”等价值观上的封建流毒和权力雾霾还没有根除。随着2014年《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的出台，以及取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴等规定的明确，这一自上而下的改革，不仅将大大减少公务用车上的腐败，更是对腐朽、错位的价值观的一次矫正。
　　面子是作为普通人低层次的变异心理需求，形象是共产党人有境界的高价值追求，良好的从政形象是党员干部最大的面子。（中国纪检监察报 贾亮）