近期，媒体报道了一些地区、部门为推广发行ETC（电子不停车收费系统）而采取“一刀切”等简单粗暴的方式手段。如，某市多条高速公路的6座收费站入口均实行客车全ETC车道设置，且不再保留客车人工收费车道。某地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责。

　　对大多数车主而言，安装使用ETC的好处显而易见，比如快捷通行、减少拥堵等。另外，ETC的发行是取消高速公路省界收费站的关键，也是改善公众高速出行体验的便民举措。为此，全国推广ETC，确有必要。但有必要的事，并不意味着必须用强制或倒逼的手段来推行。让没装ETC的车辆“无路可走”，或者以制造“华容道”的方式来强推ETC，都不可取。

　　一些车主出于各种各样的顾虑或受限于某种现实因素，不愿办理ETC。比如，有的车主岁数大，对电子支付这个新生事物一时难以接受；有的认为ETC开发票不方便，还得自己打印，报销起来比较麻烦。不论车主因为什么原因不想装ETC，都是个人的权利。欲借推广ETC提高高速公路通行效率，不靠强人所难，而在服务先行。比如，高度重视网上网下的群众评议，“量身定制”解决车主办理ETC的后顾之忧。须知，行利民之事，正确姿势不是强推，而是包容与服务。（中国纪检监察报 治治）