从2月23日开始，市政部门开始拆除铁路北货场的专线铁路。一个月后，该铁路与市区道路的13处交叉口将消失，届时，渭南将彻底告别城区被铁路割裂的历史。

当日，记者在朝阳大街中段看到，工作人员正在拆除横亘在朝阳大街的一段铁路。现场市政人员称，该处是渭南铁路北货场专线铁路与城区道路13个交叉口之一，首先拆除这里的铁路是为了保证朝阳大街的交通通畅。在接下来的一个月时间里，工作人员将把其余的12个交叉道口全部拆除，然后改造恢复道路及人行道。随后，各段铁路也将陆续被拆除，全部工程将于今年年底结束。而朝阳公园内的一段铁路将因赋予纪念意义而被保留。渭南火车站在城区人民街与胜利街之间有一个始建于1933年的北货场。近80年，该货场来为渭南经济发展、社会进步作出了巨大贡献。然而，随着城市化进程的加快，货场被包围在城市之中，货场专线分别与城区13条道路交叉，直接影响着城市中心区的进一步发展，亦给沿线群众生产生活带来诸多不便。许多市民表示横穿城区的铁路已经成了他们的心病，一有火车经过，就会形成交通堵塞，最长的会堵上40分钟。铁路穿城而过还存在很大的安全隐患，去年6月，在前进路北段西闸口，曾发生过一起一男子骑电动车通过铁路时，被机车挂倒拖行近10米的事故，所幸该事故没有造成大的人员伤亡。

去年9月25日，位于城区韩马街西侧的渭南铁路新货场正式开通，老货场专线铁路的拆除更显迫切。市民认为，此工程的实施，将有效改变渭南城区南北割裂的现状，对提升城市品位、改善人居环境、促进经济发展、加快和谐渭南建设，有着非常重要的现实意义。

据悉，拆除期间，市政部门在交叉路口设置了警示牌和施工安全文明标志，道路多是半封闭状态，过往司机应注意安全通过。（渭南日报 记者 杜中振）